扬州：快速路网 东牵西联 这些新技术将给市民出行带来便利

开发路东延快速化改造工程。

昨日上午，市区开发路东延快速化改造工程和扬子津路西延二期工程正式通车。作为城市南部地区的重要交通廊道，开发路东延快速化改造工程和扬子津路西延二期工程，东牵江都、西连仪征。两条道路通车后，将极大优化江广融合片区和城市西南片区的路网结构，有效加强城市东西板块的空间联系；城市南部路网更趋完善，周边群众出行方案更加多元；江广融合区、扬州经济技术开发区、仪征东部片区等板块产业配套和商贸物流将更加顺畅。

两大工程通车当日，记者实地探访，看其有何技术亮点以及给市民出行带来哪些便利。

3.5公里高架  桥上桥下 皆有新意

开发路东延快速化改造工程西起运河南路互通，跨京杭大运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道，建设里程全长约3.5公里。昨天上午9时18分，开发路东延快速化改造工程全线竣工通车。这一工程有何技术亮点？未来还有啥配套建设项目？记者进行了深入采访。

3.5公里长的高架桥竟铺了三种不同沥青

道路上午一开通，众多车辆便纷纷驶入，不少跑完全程的市民连连赞叹，称在这段高架上跑起来真舒适，几乎听不到噪音。记者一打听才知道，道路上看上去一样的沥青，实质有点“深藏不露”。虽然新高架只有3.5公里长，但为了达到最佳效果，高架桥沥青摊铺时进行了技术创新，针对不同路段、不同情况，采用了不同的技术方案，仅摊铺的沥青就有三种。

开发路跨京杭运河大桥。孟德龙 摄

据施工单位山东临沂市政和江苏瑞沃的专家介绍，在开发路跨京杭运河大桥上，摊铺的是环氧沥青，而在居民区附近，摊铺的是降噪沥青，在普通路面上，摊铺的是改性沥青。

为什么不同的路段要摊铺不同的沥青？“主要目的有两个，一个就是让行车更舒适，抗压性也比较好，其次是降低噪音，把道路通行对附近居民的影响降到最小。”

高架桥下采用“海绵理念”打造雨水花园

高架桥上跑起来舒畅，高架桥下也是让人眼前一亮，隔离绿岛采用了“海绵理念”打造，新添了雨水花园，因此在高架桥下可赏“海景”。

昨天上午，记者在开发路东延快速化改造工程京杭南路以东的地面辅道看到，中分带内建设起雨水花园、下凹绿地等海绵设施，下凹的树池内栽植了海桐球等各类植被，铺设了石子，建设了溢流井，一座雨水花园已经呈现，令人眼前一亮。

东西两端将各建一座停车场，并配充电桩

停车难、新能源车充电难，是不少车主普遍遇到的难题，开发路东延快速化改造工程所处的广陵经济开发区也存在这样的难题。为了缓解这一问题，工程还结合我市桥下空间利用，正在配套建设2座停车场，分别位于新建高架的东西两端，即明发路与开发路交叉口和开发路跨京杭运河大桥东岸高架桥下，如进展顺利，明年春节前可以投入使用。东端的停车场位于明发路东侧的高架桥下空地，规划建设35个停车位。西端的停车场位于高架桥下的滨河路旁，规划建设75个停车位。为了缓解充电难问题，这110个停车位三成将配建充电桩。

记者 张孔生 姜传刚