江苏南京盘活路沿资源 推动交能融合

编者按：近年来，南京市国资委认真贯彻落实市委、市政府关于盘活存量资产资源、扩大有效投资的决策部署，指导推动市属国企积极构建存量资产资源盘活常态化体系，通过证券化、市场化和专业化运作，加快盘活利用、流转增值、结构优化，激活了闲置资产的“重启”密码。 本期，让我们走进南京市交通集团，看他们如何把高速公路网庞大的存量土地资源与周边产业跨界融合、赋能发展，让沉睡土地“变活”，让闲置资产“生金”……

龙虎网讯（记者 张玲）盘活存量资产资源的本质是让静态的存量资产资源流动起来，实现其经济和社会价值。长期以来，高速公路沿线的服务区、加油站、匝道、收费站和边坡路沿等“隐形资源”往往成为盘活的“盲区”。南京市交通集团不断探索发展路径，积极谋划了“交通+新能源”业务的集聚经营新模式，让“存量”变“增量”，“包袱”变“财富”，交出了加快发展新质生产力“盘活存量路沿资源，推动交能融合”的新答卷。

变“闲”为宝 让低效场地“忙”起来

一辆新能源重卡正在换电站换电

“以前充电要两三个小时，现在短短几分钟就换好电了，这速度杠杠的！”近日，在绕城高速铁心桥服务区的新能源重卡换电站，已经快速换好电的新能源渣土车司机马欢开心地竖起了大拇指。据了解，在这里，车辆单次换电平均仅需4分钟，渣土车、搅拌罐车、牵引车等多种重卡车型都能在这里实现不同车型之间的共享换电。除此以外，这里还是一个交通综合能源中心，配备了650kW光伏电站、22.89kW光伏车棚、新能源汽车充电桩等装置，每天车辆络绎不绝。而一年以前，这里还只是一个功能少、利用率不高的小服务区。

车辆在南京交通综合能源服务中心充换电

南京交通综合能源服务中心铁心桥服务区站由南京市交通集团所属南京交通产业集团有限责任公司投资建设。基于“交通+”综合能源发展需要，该服务中心在原有传统加油和充电功能基础上，科学布设了铁心桥服务区南区“光、储、充、换”等多能互补示范项目。如今，服务中心的充电区可同时满足40辆车的补能需求，每小时可为新能源车输送1200度电能；乘用车换电站换电全程时长3分30秒，电池充电功率提升50%，单站单日服务次数可达408次。

南京交通综合能源服务中心储能建设项目

值得一提的是，该服务中心重卡换电站是全国首个跨城际互通互换重卡换电站、江苏省首个高速公路重卡换电站，也是南京市首个双轨重卡换电站，预计全年可提供约16500车次换电服务，年换电量可达500万度电，换电里程可延展300万千米。该站同时被列入2023年江苏省交通运输科技与成果转化项目。

南京交能清洁能源发展有限责任公司现场负责人周东连算了一笔账，该服务中心建成后，年节约标准煤约204.35吨，减轻排放温室效应性气体二氧化碳约545.38吨，减少排放大气污染气体二氧化硫约4.15吨、氮氧化合物约1.41吨，新能源高效循环使用，实现了经济效益、环保效益和社会效益的统一。

因地制宜 让闲置土地“活”起来

一子落，全盘活！南京交通综合能源服务中心铁心桥服务区站的“交通+”综合能源项目从规划到建设、从谋篇到布局，都得益于在“盘”中“活”，在“活”中“盘”，而南京G2503绕城高速栖霞收费站“光储充”项目，更是通过盘活，尝到了“甜头”。

“资产存量盘活”，首先要“盘”，心中有数方能盘活有方。路、桥、隧的服务区，护坡、匝道等周边空地，这些看似公共空间“边角料”，实则“大有可为”。通过实地调研分析，南京市交通集团果断选择了清洁能源发电项目，并在栖霞收费站南北双向西侧边角的空地上建起了5.01424MW光伏电站，以光伏换产能，让这5000平方米的“路沿资源”得以充分利用。

栖霞收费站南北双向西侧5.01424MW光伏电站

如今的南京G2503绕城高速栖霞收费站已经成为一个配建储能、新能源汽车充电桩及“光储充”一体化的示范低碳收费站。该收费站构建智能运维系统，实现了清洁能源设施数字化、精细化、效益化管理，“光储充”一体化的示范低碳收费站，成功入选2023年南京“十佳”低碳应用场景。

栖霞收费站“光储充”一体化低碳示范项目成功入选2023年南京“十佳”低碳应用场景

示范低碳收费站的低碳成效是用实实在在的数据说话的。据了解，该项目每年可发电约530万度，节约标准煤1600吨，减排二氧化碳4300吨、二氧化硫32吨。储能及充电桩项目建成后，可实现每年75万度的绿电转移，有效提升绿电使用效率，在实现收费站低碳运营的同时，并网发电也为国家电网贡献了力量。

腾笼换鸟 让焕新升级“跑”起来

交通基础设施承载清洁能源的开发潜力巨大，“交能融合”也是推动能源绿色低碳转型的重要方向，近年来，多地加快推进新能源与交通融合发展。江苏省提出到2025年建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目、40个绿色交通主题性项目。

南京市交通集团“交通+新能源”场景应用展示

据统计，2019年至2023年底，南京市交通集团充分利用集团系统内闲置路沿资源，以及集团外南京厂矿企业、机关事业单位等屋顶、停车场、空地约78万平方米的闲置资源，投资约3.1亿元，累计建成各类光伏电站53座，总装机容量53MW，同时还建成76座充电站，以及零碳服务区、零碳收费站、交通综合能源中心各1处。接下来，南京市交通集团还将应用微风发电、太阳花发电、光伏树发电、建筑材料发电一体化等新能源产品，通过绿色转型的“一揽子”计划，进一步丰富场景，为南京“交通+新能源”高质量发展注入新动能。

“我们通过对存量闲置资源再利用，加大‘交通+新能源’领域的投资，推动了企业转型发展，提高了国有资产利用率。”南京市交通集团相关负责人表示，下一步，还将统筹交通与能源这两个行业的基础设施布局，通过适度超前、科学规划，加快实现“交通网”和“能源网”的协同衔接，促进“交能”深度融合，推进交通运输发展方式的绿色低碳转型。

南京市交通集团“交通+新能源”场景应用展示

盘活存量，换取增量。从高速公路沿线单一种植苗木，到如今依托“路沿资源”优势，推进“新能源+”的新业态，南京市交通集团拓展“交通+能源”产业链，打造高速公路“绿色廊道”，带动高速沿线闲置土地资源提质增效，促进了国有资产保值增值，推动交通新质生产力加速驶上“快车道”。（文中照片由南京市交通集团和赵峻墀提供）

来源：龙虎网